Пять аварий за четыре дня. Нет, это не сводка с городских гонок — это статистика по новым троллейбусам БКМ «Ольгерд», которые вышли на линии Ярославля в начале сентября. Водители, похоже, решили, что «автономный ход» — это синоним «безнаказанности». Итог: битые борта, пустые резервы в депо и злые пассажиры.
Первая ласточка прилетела в среду, 2 сентября. На улице Свободы «Ольгерд» первого маршрута (бортовой номер 416) попал в ДТП. Через день, утром пятницы, 4 сентября, на Привокзальной площади разбили троллейбус с пятого маршрута. А уже к 14 часам того же дня на Большой Октябрьской «отличилась» машина с бортовым номером 422 — тоже с «пятёрки». Три аварии за четыре дня — это официально. Но неофициальные источники говорят о четвёртом и даже пятом случае.
— Уже четвёртое или пятое ДТП с троллейбусом с момента запуска новья, — пишут в городских пабликах. — Водители похоже не знают, что с этой свободой делать. Как с цепи сорвались. «Рога опустили и друг за другом гоняются, обгоняют, соревнуются. Уже хуже маршруток гоняют! И ладно бы просто ехали быстро. Так ведут себя на дороге, как хозява жизни, обгоняют, подрезают. Вас из клетки выпустили что ли? Столько лет ездили спокойно, а тут дали новые маины без рогов и понеслось». — цитата из соцсетей
Как сообщает «Свободный Ярославль», не все ярославцы согласны с такой оценкой — некоторые считают жалобу вбросом от водителей автобусов, которым теперь приходится делить дорогу с троллейбусами. Впрочем, это лишь догадки. По данным издания Yarnews.net, именно эта публикация в соцсетях стала поводом для официальной проверки: водителей новых «Ятроллейбусов» начали проверять на соблюдение скоростного режима.
Тем временем в региональных властях отреагировали на жалобу. В министерстве дорожного хозяйства и транспорта Ярославской области пояснили, что факты несоблюдения скоростного режима проверяются «Яргорэлектротрансом». В профилактических целях с водителями предприятия проведен дополнительный инструктаж о необходимости соблюдения скоростного режима во избежание аварийных ситуаций и соблюдения правил дорожного движения РФ. Контроль также осуществляется «Организатором перевозок Ярославской области» — сотрудники отсматривают видео с действиями водителей в случае поступления жалоб, добавили в ведомстве.
Напомним: около 40 новых «Ольгердов» вышли на линии во вторник, 1 сентября 2026 года. Машины белорусские, с системой автономного хода — то есть могут ездить без контактной сети. Именно эта «свобода» и сыграла злую шутку. Водители, привыкшие к строгим рамкам троллейбусных проводов, вдруг получили возможность маневрировать. И, по мнению горожан, не справились.
Заместитель председателя правительства Ярославской области Роман Душко ранее называл обновление общественного транспорта ключевой задачей. Но, похоже, водителей забыли переучить. Или просто не успели.
📖 Справка: Первые партии белорусских троллейбусов БКМ серии «Ольгерд» начали поступать в Ярославль летом 2026 года. Власти региона обещали обновить 85% подвижного состава к 2030 году. Пока же новый транспорт бьют чаще, чем он успевает окупиться. К счастью, в авариях никто не пострадал. Но «железо» требует ремонта. И это при том, что в депо резерва практически нет.
